週五(2007/8/24)是我第三天搭火車去汐止上課，也是最後一天到汐止上課的日子，發生了讓我印象深刻的事－台鐵大誤點。
或許不少人已經覺得沒什麼大不了，但我很少在搭火車，尤其是搭區間車北上上班出差更少。這個差也沒什麼重要性，所以誤點時，心情也不會很緊張。
話說那天早上八點多，在板橋站看到剪票口的發車時間表時，看到班班列車皆誤點40分以上，就覺得很奇怪，是有發生事故嗎？不過才剛過了尖峰時間一小時，就這麼嚴重誤點。我要搭的那班區間車誤點40分鐘，而即將到站的是將近前一小時往基隆的區間車。所以，就決定搭這班誤點車，反正是不對號入座，哪一班北上到基隆都可以到我的目的地。
因為誤點，所以每個車廂都擠滿了人。我被擠到車門階梯上第二階，頭上沒有扶手，但前面有門，頭前方有門頂。選了個好姿勢，將左手放到門頂上。不過自己的東西實在有點重，過了萬華站就覺得手筋酸了。於是再換手，這次將左手放在車門的玻璃窗上，累了就將頭靠到左手掌背上，讓手臂彎曲些，舒緩一下手筋。我知道這個動作看來有點不好看，但還是不想硬撐，於是就這樣用這個姿勢一路到台北車站。
然後也邊聽我前方站在車門口的兩位老阿伯談話，不急不徐，以純粹聊天的口氣東聊西聊，我才知原來是樹林站的號誌故障誤點，有很多學生都不能順利上學。
到了台北站，馬上就聽到一位學生以一字經脫口而出，傾洩出他的報怨：「×，竟然要花一小時！」
這…可以知道他心中的氣憤不小…
全車廂大約三分之二的人傾巢而出，這時我們這些擠門邊的人才有空位可坐。坐定位後，右手稍稍按摩左手臂，然後就如常地拿出書本來打發這段乘車時間，應該還剩20分鐘吧！
沒想到，車行到南港站，電燈熄了，以為是要節省電源花費。接著，冷氣也沒了，有必要這麼省嗎？車廂內沒有窗戶可開耶…過了約莫一分鐘，電車廣播傳來司機的道歉話，說是車子故障，要稍事檢修一下…喔…好吧！反正現在也沒有其他北上車可搭，就等吧！這時門還開著，至少還有風可進來。
正當停了一會兒時，在我們這個月台又進來一班區間車，大家本能地抬頭看開往哪裡。
基隆。好。
有些人動作比較快的，看到那班車沒有多少人，門開了，就離開本車到對向車了。正當我已起身要離開時，車門竟然關閉了！「喔~~~是要我們悶在炎熱的車廂嗎？」我的心中已經浮現不悅的感受了。
還好，哀嚎過一聲之後，車門又開了，其餘的乘客也一起衝到對面那部區間車了！
九點多幾分，終於抵達汐止站了，總共花了近45分鐘到達（原訂行駛時間是34分鐘）。這是上午尖峰時間的其中一項誤點事件。下午四點左右，火車還是慢分了…要搭的那班火車好像要50多分鐘以後才來，而離我所在的時間的火車是3:09分的區間車還要十多分鐘抵達。等我等到3:09分那班時，它已經慢了一小時多幾分！
台鐵說：『誤點最久的「只有」五十六分鐘，都沒有達到賠償退費的標準。』
即使是一小時的誤點，都不退費，到底基於什麼理由覺得不用退呢？真好奇！一小時可以做不少事，不管是大小事都可，最怕耽誤的是大事！如果今天誤點的日子是有重要考試的話（一年一次的那一種考試），要找誰賠呀？？？
這也讓我想到大學指考有一位特殊考生因前一天生病，結果隔天要應試前請求考場派人員協助，但得到的答案都是讓她們母女倆失望。最後經過考試中心討論後，決定下次辦其他考試前，會準備相關人員以因應突發情況。
這要怪誰？怪自己沒走運？還是什麼原因呢？
如果台鐵還是讓旅客這麼習以為常的感到誤點是正常的，他們的競爭力恐怕會在未來有競爭者出現時，遭遇很大的壓力，將不會是只有降價就可以解決的。
雖然如此，在等車到站的途中，還是有看到”全新”的觀光火車與新式的傾斜式列車「咻」的閃過我面前。
這一天搭乘火車的經驗，真的滿突兀的－「老到難以拖動的火車誤點惡習＆新到快閃而過」。
老大哥大姊們，加油吧！
誤點？習以為常？
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